平面二次包絡減速機在工業傳動領域應用廣泛，其安裝方式對立式的選擇會對潤滑油路產生重要影響，是否需要改動潤滑油路需綜合多方面因素考量。
一、平面二次包絡減速機的潤滑特點
平面二次包絡減速機一般采用油池潤滑。其蝸桿與蝸輪的嚙合能形成良好的液態動壓油膜潤滑。正常工作時，潤滑油在齒間形成高壓油膜，可有效減少磨損、提高傳動效率。
二、立式安裝的不同情形分析
1.輸出軸朝下：
-潤滑油聚集問題：重力作用下，齒輪箱下部易大量積油，而上部齒輪可能因油位不足難以得到充分潤滑。特別是大減速比型號，上層齒輪距油池較遠，僅靠自然油流和飛濺難以滿足潤滑需求。
-可能的解決措施：通常需依賴飛濺或強制潤滑方式補充。比如加裝油環，隨軸轉動帶起更多潤滑油，使上部齒輪也能得到潤滑；或安裝噴油嘴，主動將油噴射到需要潤滑的部位，保證各齒輪均能獲得足夠潤滑油。
2.輸出軸朝上：
-軸承潤滑難題：油池處于下部，齒輪旋轉時雖能使潤滑油飛濺，但油易因重力回落，導致上部軸承面臨缺油風險。上部軸承若潤滑不良，會加速磨損，影響減速機整體性能和壽命。
-可能的解決措施：一般需設計特殊油道，引導潤滑油至上部軸承。如在殼體內壁設置導流槽，或在軸上開設油孔，使飛濺的潤滑油能通過這些通道流向并潤滑上部軸承。
三、特殊情況的考慮
若減速機工作的環境溫度、載荷等條件較為特殊，即使采取上述常規措施，也可能需要進一步改造潤滑油路。比如在高溫環境下，潤滑油散熱需求增加，可能需增加散熱裝置與潤滑油路配合，如設置冷卻管，讓潤滑油在循環過程中得到冷卻，再回到減速機內進行潤滑。
