回答：電磁式怠速控制閥工作原理：當電磁線圈通電時，產生電磁吸力。若線圈產生的電磁專吸力超過屬復位彈簧彈力時，閥軸將帶動閥芯向上移動，打開旁通氣道。當電磁線圈斷電時，閥軸及閥芯在彈力作用下復位，關閉旁通氣道。線圈產生的電磁力大小將決定控制閥的開度，ECU也是通過控制輸入線圈脈沖信號的占空比來控制磁場強度，以調節控制閥的開度，實現對怠速空氣量的控制。
汽車怠速控制閥又稱怠速旁通閥是指節氣門上給汽車怠速提供的一個閥門，有怠速旁通閥的汽車怠速時節氣門不打開怠速旁通閥打開進氣走怠速旁通閥進入發動機提供進氣參與燃燒
在引擎抄轉速低于750RPM時，及時使怠速襲控制閥動作，以提升引擎轉速，在引擎轉速超過1050RPM后，則停止動作。在配備冷氣系統的車種，又將此控制閥稱為怠速提速閥后因冷氣壓縮機動作后，產生引擎負載，使引擎怠速降低，而怠速控制閥隨之動作，以維持怠速的穩定性。
當發動機的工作參數偏離正常值時，便使用該閥來調整怠速轉速。怠速轉速是通過控制旁通節氣門體的空氣量來調整的。發動機起動后，怠速控制閥開啟一段時間進氣量增加，使發動機怠速轉速提高約150r/min-300r/min。當發動機冷卻液溫度較低時，怠速控制閥開啟，以獲得適當的快怠速。發動機電腦根據不同的冷卻液溫度，通過改變傳到怠速控制閥的信號強度來控制怠速控制閥柱塞的位置。
