相位傳感器包括了兩個部件，一個是凸輪軸位置傳感器，而另一個是曲軸位置傳感器。相位傳感器是用來判斷發動機什么時候開始點火的重要依據。相位傳感器可以按照它的結構和波形來進行分類，可以把相位傳感器分為磁電式相位傳感器和霍爾式相位傳感器以及光電式相位傳感器。這篇文章主要為大家介紹相位傳感器的工作原理。
相位傳感器的工作原理
探頭內有檢測線圈，可以感知靠近的金屬，當附近沒有金屬的時候，包括探頭在內的LC回路出于諧振狀態，輸出電壓U為最大。當有金屬物體靠近探頭，檢測線圈就會在金屬物表面感應出渦流，從而改變線圈的電感量，LC并聯回路失諧，輸出電壓降低。檢測距離越小，輸出電壓越低。這樣就可以檢測出相位的變化了。
磁電式相位傳感器分為上面一部分和下面一部分，上、下兩層分別安裝在分電器里面。磁電式的相位傳感器由兩部分組成檢測線圈以及轉子（主要包括正時轉子和轉速轉子），轉子會隨著分電器軸的旋轉而一起旋轉。正時轉子的齒輪有許多種形式，比如說有一個齒輪的正時轉子，也有兩個齒輪的和四個齒輪的正時轉子，而轉速轉子只有24個齒輪這一種形式。
磁電式相位傳感器的內部固定有一個永磁感應檢測線，因此，它的工作原理就是根據永磁感應檢測線對發動機的缸的各個曲軸的位置進行勘測的同時對發動機發出信號，發動機根據這個信號來判斷什么時候點火。
